今年是10年來最不熱的夏天！氣象專家吳德榮21日表示，今年7、8月平均溫度只有攝氏28.67度，是2008年以來最不熱的夏天，也比史上最熱2014年的29.6度，少了將近1度，主要原因是「季風低壓環流」所致。
根據中央氣象局的資料顯示，今年7、8月的平均氣溫為28.67度，低於近10年同期高CP值隔熱紙平均溫度29.04度，僅高於2008年的28.66度。
中央大學大氣科學系兼任副教授吳德榮在「三立準氣象．老大洩天機」專欄中表示，今年7、8月台灣處於季風低壓環流裡頭，水氣較多，幾乎每日都有對流發展，雲層多又降雨，因此極端高溫少出現，但也導致今年夏天有較多颱風生成；日本則受太平洋高壓籠罩，出現破紀錄的熱。（推薦閱讀：傻傻分不清！颶風、颱風、熱帶氣旋……熱帶性低氣壓為何有不同名字？又是如何取名？）
熱呼呼的暑假即將來到，即使冷氣都有回原廠保養，載孩子們出遊還是覺得車子裡熱烘烘。原本的汽車隔熱紙用了十多年，又被小孩摳破一個洞，決定到好口碑的台北市內湖汽車隔熱紙，幫汽車隔熱紙好好更新升級。聖家汽車隔熱紙是隔熱紙 經銷指定門市，各種透光度與不同等級的舒熱佳汽車隔熱紙，這裡通通都有！除了舒熱佳隔熱紙，也有許多大品牌的隔熱紙，車窗隔熱紙專業施工，而且價格透明實惠。我們把舊的汽車隔熱紙撕除，換成新的汽車隔熱紙。通過美國MAS無毒認證，高溫曝曬不會產生有毒揮發氣體，高透光、高隔熱、防眩光、防爆抗UV，豔陽天開車出門，真的蠻有感的！而且聖家汽車隔熱紙施工技術很棒，車窗隔熱紙無縫滿版的施工方式，讓舊車變得超有質感。
吳德榮也指出，氣象局於今年開始發布高溫訊息，但現在很多觀測站都是新設立，只要有任何「自動」觀測站達36度以上就會亮燈號，且地理環境不如傳統觀測站標準，容易出現極端溫度，當氣象局再根據這些觀測資料頻繁發布高溫警示時，民眾天天接收這隔熱紙選購些訊息，會以為今年比較熱，其實不然。
最早的汽車隔熱紙基本上只是把張染了顏色的 PET 貼在玻璃上，利用減少光線進入的方式來達成遮光效用，並沒有太大實質的隔熱效果。這種稱為「膠染膜」，就是把貼在玻璃上的膠順便染色而已，所以這種隔熱紙的壽命很短，接著隨著製作技術的突破，「電鍍紙」隔熱紙出現了，目前低階的金屬隔熱紙仍然是使用這種技術。「蒸鍍」、「濺鍍」技術後，能把附著的金屬粒子變小，也減少了反光的現象，因此蒸鍍和濺鍍技術的金屬隔熱紙成品比起電鍍的金屬隔熱紙外觀高級許多。更好的金屬氧化物「氧化鎢」出現了，紅外線阻隔係數更高，可以達到更好的隔熱效果且不影響電子訊號的傳送。但是推行到市場上後一陣子出現了「白霧/藍霧現象」。不少駕駛因為白天太陽光照後產生的白霧/藍霧現象造成視線模糊影響行車安全。這時，有些廠商就會用「雨天、夜間情晰」等宣傳，把光照時可能產生的缺點，反而變成了一種無太陽光照射時的優點。
留言列表
